叉車實心輪胎在出廠后到正式安裝使用前的一段時間內(nèi)并不能完全保證輪胎的性狀不發(fā)生改變，即由于運輸保運過程可能產(chǎn)生碰撞、剮蹭，甚至與一些特殊物質(zhì)接觸后所產(chǎn)生的影響也是對輪胎使用壽命的損耗，由此，我們在出廠時會對叉車實心輪胎進行不同形式的包裝，下面我們就來了解一下：
　　現(xiàn)有輪胎包裝通常通過纏繞包裝條實現(xiàn)，即將寬度很窄的長方形覆蓋物通過人工或機器自動纏繞的方式，沿輪胎環(huán)形結(jié)構(gòu)循環(huán)包裝完成。改包裝方式以聚酯薄膜為主基材，彈性拉力度好，產(chǎn)品表面有防水塑料涂層，可防水抗潮，薄膜光滑、柔軟，能有效防止叉車實心輪胎表面劃傷。
　　但改方式也會有一定的弊端所在，包裝結(jié)構(gòu)由于循環(huán)纏繞反復包繞，包裝條重疊，造成材料浪費，包裝成本高，并且包裝不便捷，不便于提高工作效率，在拆卸包裝條時，也需要耗費一定的時間，并且破損的包裝條不便于循環(huán)使用，造成白色污染；而通過包裝條纏繞包裝的效果也不理想，在運輸當中仍然容易讓輪胎遭到損壞。
　　為改善包裝層的性能，我們基帶可采用塑料薄膜、鋁箔復合薄膜、滌綸膜等，加成條狀的帶子，也可以卷成帶卷。膠膜可采用一般的壓敏膠，也可以用雙面膠膜。其粘覆在基帶里面的邊緣上，可以一側(cè)邊緣粘覆膠膜，也可以兩個邊緣都粘覆膠膜。使用時，纏繞包裝帶，膠膜連續(xù)地壓貼在已纏繞在輪胎上的包裝帶基帶的外側(cè)，形成連續(xù)的整體的包裝。密封效果好，不會漏水、進塵，避免外界對輪胎的污染，也克服了現(xiàn)有包裝帶易錯位露胎的不足。
　　該類型的包裝材料使用方便，簡化了包裝工序，包裝效果好，質(zhì)量高，特別適于輪胎等的包裝。
　　小編：wxy