很多用戶(hù)回來(lái)電咨詢(xún)銑刨機(jī)實(shí)心輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象是什么，今天小編就來(lái)為大家解答一下：
　　一、當(dāng)車(chē)輛在進(jìn)行行駛的時(shí)候，道路比較側(cè)向傾斜、側(cè)向風(fēng)以及曲線行駛時(shí)的離心力等作用，車(chē)輪中心會(huì)沿著Y軸方向產(chǎn)生側(cè)傾力F，就會(huì)對(duì)地面上有一些反力，這個(gè)力被稱(chēng)為側(cè)偏力。輪胎都是嗲有一定的彈性的，F(xiàn)沒(méi)有達(dá)到附著限度時(shí)，車(chē)輪行駛的方向也會(huì)偏離車(chē)輪所在的平面，這就是我們說(shuō)的側(cè)偏現(xiàn)象。
　　二、側(cè)偏角就是開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，因?yàn)楦鞣N作用力的作用，比如離心力的作用，汽車(chē)輪胎就會(huì)出現(xiàn)側(cè)偏角，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，和正常轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不一樣。
　　三、側(cè)偏角不超過(guò)5°時(shí)，F(xiàn)與a是成線性關(guān)系的。汽車(chē)在正常行駛時(shí)，側(cè)向加速度不超過(guò)0.4g，側(cè)偏角不超過(guò)4°~5°，如果側(cè)偏力為負(fù)值，側(cè)偏角也為負(fù)值。
　　四、F-a曲線在a為0°時(shí)的斜率被稱(chēng)為側(cè)偏剛度，它是決定操縱穩(wěn)定性的一個(gè)重要參數(shù)。輪胎應(yīng)該要具有高的側(cè)偏剛度，這樣可以確保操縱穩(wěn)定性。輪胎的至大側(cè)偏力越大，汽車(chē)的限度性能就越好。
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